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很多人都知道乘車時(shí)，前排人員一定要系好安全帶。但后排安全帶鮮少有人問津，成了一個(gè)“擺設(shè)”。其實(shí)，發(fā)生事故時(shí)，不論前排后排，不系安全帶都同樣會(huì)把自己置身于危險(xiǎn)之中。10月11日，浙江紹興發(fā)生了一場慘�。阂幻�司機(jī)在高速路行駛時(shí)，因低頭找手機(jī)撞上護(hù)欄，后排沒有系安全帶的乘客被甩出車外，當(dāng)場死亡。

中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)汽車駕駛員工作委員會(huì)主任范立告訴《生命時(shí)報(bào)》記者，安全帶俗稱“保命帶”，在車輛緊急制動(dòng)或發(fā)生碰撞的時(shí)候，能把人固定在座椅上，避免甩出車外。按規(guī)定使用安全帶，死亡率能夠下降50%，因傷致殘率下降70%。很多人認(rèn)為，發(fā)生事故時(shí)，前排乘客更危險(xiǎn)，后排乘客可高枕無憂。其實(shí)，行駛在高速公路上的車，如果發(fā)生撞擊，后排不系安全帶的乘客同樣可能被甩出車外；一些情況下，后排乘客還會(huì)變成一個(gè)致傷物，對前排的乘客形成威脅。另外，系安全帶和車速?zèng)]有任何關(guān)系，即便車輛慢速行駛，也可能被其他違章車輛撞擊，發(fā)生事故。近年，已有越來越多的城市將后排安全帶納入交通法規(guī)，如2016年起，深圳市的后排乘客不系安全帶，司機(jī)也將受到處罰；2017年起，上海市規(guī)定，未使用前后排安全帶的乘車人將被罰款。

范立表示，安全帶的標(biāo)準(zhǔn)系法應(yīng)該遵循“三角式”，即穿過肩部，從軀干到胯部，系到安全插口中。系安全帶時(shí)要根據(jù)身高調(diào)整上方的點(diǎn)位，點(diǎn)位太高，安全帶穿過頸部，撞擊時(shí)容易發(fā)生勒傷頸部等意外傷害。安全帶也不要勒在上腹部，否則車速快的時(shí)候，發(fā)生緊急制動(dòng)，很可能拉傷腹部�！�（記者 田 飛）